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Balkancar - Elektrokarre , Bulgarien
Plastik-Fertigmodell von Mehlhose
Derartige, in Bulgarien produzierte Fahrzeuge, wurden in größeren Betrieben,Kliniken und auf Bahnhöfen für innerbetriebliche Transporte eingesetzt.
In meiner Heimatstadt Jena waren zum VEB Carl Zeiss Jena gehörende Fahrzeuge auch häufig im Straßenverkehr zu beobachten. |
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Steyr-Puch Haflinger
Fertigmodell aus Metall von Schuco
Dieses imposante Fahrzeug wurde in einer Stückzahl von über 16.000 von 1959 bis 1974 in Österreich produziert und vorwiegend an das Österreichische Bundesheer und die Schweizer Armee ausgeliefert.
Angetrieben wurde der Haflinger von einem 24 PS starken luftgekühlten Motor mit knapp 650 ccm Hubraum.
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In meinem Bildarchiv finden sich einige Fotos auf denen ein solches Fahrzeug im Einsatz im Erzgebirge zu sehen ist.
Ein sehr seltenes Fahrzeug in der DDR, wenn es sich nicht sogar um das einzige Exemplar handelt!
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VW T1 Samba-Bus , BRD
überarbeitetes Fertigmodell von Brekina
Einige Details hob ich mit Farbe hervor und verpasste dem Modell DDR-Kennzeichen. |
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Sicherlich waren diese Fahrzeuge nicht täglich im Straßenbild der DDR zu sehen, doch wird es wohl, wie von vielen anderen "West-Marken" auch, einige Exemplare gegeben haben. In meiner Heimatstadt Jena war ein Drogerist im Besitz eines solchen Wagens ,von dem ich als Kind schon immer fasziniert war wenn er vor der Drogerie parkte. |
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VW-Bus T3
Fertigmodell von ROCO
Der Bus erhielt liegiglich eine Lackierung und Kennzeichen.
Anfang der achtziger Jahre importierte man einige dieser Transporter und Busse, sie waren Bestandteil des Deals der DDR mit VW in dessen Rahmen damals auch die große Stückzahl des Golf I ins Land kam.
Auch über Genex wurden diese Fahrzeuge in der DDR für rund 27.000 DM angeboten. |
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