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S4000 / H6 / G5

		H3A Müllsammelfahrzeug Umbaumodell
		Die Anderthalbkabine aus Resin verwendete ich von der Modellschmiede Madeleine, wobei der Grundkörper des Aufbaus von Modellbau Schulze aus Naumburg stammt. Das Basisfahrgestell spendierte ein Brekina-S4000, es wurde entsprechend gekürzt und mit Winde hinter der Kabine bestückt. Die "Dreiecke" hinten auf dem Kasten fertigte ich aus Evergreen-Profilen selbst an. Als Rückleuchten verwendete ich geätzte Teile eines befreundeten Modellbauers.
		Mit solchen Fahrzeugen wurden Küchenabfälle und Biomüll abtransportiert, was dann später auch mit W50 passierte. Diese Fahrzeuge gab es auch mit Ausrüstung zur normalen Hausmüllentsorgung, hier konnten dann parallel zwei Rundmülltonnen aufgenommen werden.
		S4000 Diesel-Tankwagen Basisfahrzeug von Brekina, Aufbau von ESPEWE und teilweise Eigenanfertigung
		Solche Fahrzeuge waren in manch größerer LPG anzutreffen. Hier gehts zum Baubericht mit weiteren Bildern
		S4000 Kehrmaschine Als Basis für diesen Umbau diente ein S4000 von Brekina. Der Kehrmaschinenaufbau ist als Resin-Bausatz von Modellbau Schulze aus Naumburg erhältlich.
		Erschienen ist die Kehrmaschine auf S4000 im Jahre 1962, bis 1967 wurden 490 Fahrzeuge zwei verschiedener Varianten hergestellt. Ab 1965 war auch eine Schneepflug-Anbauplatte für dieses Gerät vorgesehen um auch im Winter eine volle Auslastung der Fahrzeuge zu gewährleisten. Hier gehts zum Baubericht mit weiteren Bildern
		S4000Z - Zugmaschine Umbaumodell auf Brekina-Basis Der Radstand wurde auf vorbildgerechte Länge (im Original nur 2,50m!) gekürzt. Die Pritsche samt Plane sind als Resinteile bei der Modellschmiede Madeleine erhältlich.
		Der Anhänger, ebenfalls ein Brekina-Modell, wurde wie auch das Zugfahrzeug lackiert und mit einigen Details bedacht.
		S4000 Bautruppwagen der Deutschen Post Umbaumodell aus Brekina-S4000 und Resinteilen der Modellschmiede Madeleine Die Verkleidung unterhalb der Kabine entstand aus Evergreen. Pritsche und Plane wurden gekürzt, die Plane zusätzlich vorbildgerecht abgerundet.
		Nach Vorbildfoto fertigte ich den Dachgarten aus Plastikresten und Draht, die Leitern sind von einem W50BTP-Modell. Außerdem bekam der S4000 ein Anhänger-Dreieck, Trittbügel für den Dachaufstieg, Scheibenwischer und Spritzlappen an der Hinterachse. Blinker Spiegel und ein Arbeitsscheinwerfer runden dieses S4000-Modell ab.
		Pritsche samt Plane wurde gekürzt, die Plane habe ich zudem an den Kanten aberundet. Die Post-Zeichen steuerte TL-Decals bei. Die Aufbauten für diese Bautruppwagen kamen übrigens aus der Karosseriefabrik August Deißner in Köthen/Anhalt.
		S4000 mit Stahlkipppritsche Umbaumodell auf Brekina-Basis Die Pritsche stammt von der Modellbauschmiede Madleine und erhielt wie auch der Rahmen eine Lackierung. Die Kabine blieb unverändert .
		S4000 mit Kofferaufbau "IFA Renndienst" Fertigmodell von Brekina Einige Details hob ich mit Farbe hervor und verpasste dem S4000 Kennzeichen.
		S4000 Kofferfahrzeug überarbeitetes Fertigmodell von Brekina
		Einen kurzen Umbaubericht zu diesem Modell gibts hier
		S4000 Paketwagen Umbaumodell Als Basis diente mir ein Brekina-Modell, der Kofferaufbau ist aus einer Kleinserie von Modellbau Schulze. Am Heck fand eine geätzte Maulkupplung ihren Platz, das Anhängerdreieck auf der Kabine ist ebenfalls ein Ätzteil. Kennzeichen sind Eigenfertigung, die Beschriftung am Heck und die Post-Logos verwendete ich von Truck Line.
		Die Nutzlast dieses Wagens betrug 3,3 Tonnen.
		S4000 mit Ganzstahlkoffer Fertigmodell von Modellcar Zenker
		Beiliegende Rückspiegel und Scheibenwischer rüstete ich zu. Außerdem wertete ich den S4000 mit etwas Farbe und Kennzeichen auf.
		S4000 Turmwagen Kleinserienmodell auf Brekina-Basis von Zenker Die Scheibenwischer und Rückspiegel lagen dem Modell als Ätzteile bei. Die Blinkleuchten brachte ich nachträglich an. Auch die Warnstreifen von TL-Decals und Kennzeichen von SDV erhielt dieses Modell erst in meiner "Werkstatt".
		Sogar an einen Schraubstock hat man gedacht..... Auch in meiner Heimatstadt Jena wurde ein solches Fahrzeug genutzt um Arbeiten an der Oberleitung der Straßenbahn durchführen zu können.
		S4000 Pritschenwagen "Jenaer Bier" Fertigmodell von Brekina

		H6 Pritsche mit Spitzplane "Jenaer Biere" unverändertes Modell von Brekina Diesen Werdauer 6,5 Tonnen-LKW stellte man erstmalig 1951 dem Publikum auf der Leipziger Messe vor.
		H6 Kinowagen Fertigmodell von Zenker Die Seitenteile der Motorhaube und die weißen Ecken an der Frontstoßstange lackierte ich nachträglich, dem Vorbildfahrzeug entsprechend. Auch Rückleuchten und Blinker spendierte ich dem Modell, sowie Rückspiegel vom W50.
		Das Vorbildfahrzeug dieses Modells ist noch existent, insgesamt haben haben 2 bekannte Kinowagen die Zeiten überstanden.
		H6 Müllwagen Den Rahmen samt Rädern spendierte ein handelsüblicher H6 von Brekin. Die Kabine aus Resin stellt die Modellschmiede Madeleine in Kleinserie her. Die Verglasung der Front- und vorderen Seitenscheiben übernahm ich von der Brekina-Kabine. Der Tritt unter der zweiten rechten Tür entstand aus Polystrolplatte. Die runden hinteren Kotflügel steuerte ein W50-Rahmen von SES bei. Der Müllaufbau ist als zweiteiliger Bausatz von Modellbau Schulze erhhältlich. Viele Details am Heck ergänzte ich.
		Das Vorbild wurde im Spezialfahrzeugwerk Berlin Adlershof hergestellt.
		H6 Röntgenzug Resin-Fertigmodell von RA-Modell Peilstäbe stellte ich selbst aus Draht her und ergänzte Details. Ende 1953 wurden im Werdauer "Ernst-Grube-Werk" erstmals drei solcher Röntgenzüge mit verlängertem Fahrgestell gebaut.
		Neben militärisch oder polizeilich genutzten Zügen war das Deutsche Rote Kreuz im Besitz von mindestens zwei Stück, welche dem in Leipzig stationierten DRK-Hilfszug zugeordnet waren.
		H6 Zahnarztwagen überarbeitetes und umlackiertes Resin-Fertigmodell von RA-Modell Hier gehts zum Baubericht mit weiteren Bildern

		Z6 mit Rungenanhänger der Deutschen Reichsbahn Fertigmodell von Brekina
		Zugfahrzeug und Anhänger erhielten Schmmutzfänger und Kennzeichen, weitere Änderungen nahm ich nur mit etwas Farbe vor. Beispielsweise bemalte ich Rückleuchten und Teile der Pritsche.
		Z6 mit Doppelkabine Auf das Brekina-Fahrgestell setzte ich Doppelkabine und Pritsche aus Resin der Modellschmiede Madeleine. Die Tritte unter den hinteren Türen entstanden aus Evergreen. Zudem bekam die "Z" hinten runde Radläufe. Viele Details runden das Modell ab.
		Die Spitzplane eines "normalen" Pritschen-H6 von Brekina wurde gekürzt.
		In beide Anhänger von Brekina gravierte ich Trennfugen ein um einzelne Segmente im Koffer darzustellen. Außerdem bekamen die Möbelkoffer eine umlaufende Zierleiste aus Evergreen-Profil. Die private Möbelspedition "Kurt Britzke KG" aus Bad Blankenburg ist übrigens rein fiktiv.
		Z6 Zugmaschine der Deutschen Post Eigenbau-Modell
		Hier gibt es zu diesem Modell einen kleinen Baubericht.
		Z6 Zugmaschine - Versuchsfahrzeug überabeitetes Fertigmodell von Modell Mobil
		Ich zerlegte das Fertigmodell und nahm einige Veränderungen vor. Die angegossenen Trittbügel entfernte ich und formte neue Teile aus Kupferdraht. Die "ZET" erhielt einen Grill ohne Emblem und geätzte Scheibenwischer sowie Rückspiegel. Selbstverständlich bekam das Modell noch eine Neulackierung.
		3 Stück soll es von diesem Versuchsfahrzeugen gegeben haben, sie waren beim Kraftverkehr Dresden zum Ziehen von Zementsilo-Anhängern im Einsatz.
		H6 Möbelzug Fertigmodell von RA-Modell Den Möbelzug habe ich zunächst komplett zerlegt.Viele Konturen mussten nachgefeilt werden da dieQualität, trotz des hohen Preises, sehr zu wünschen übrig ließ. Der H6 bekam Blinker, Griffstangen, Scheibenwischer, Rückspiegel, Zusatztank, einen Staukasten, Trittbügel an der Front und Peilstäbe. Zudem bekamen LKW und Anhänger am Heck einen Trittbügel aus Draht.
		Eine entsprechende Lackierung und Beschriftung runden das Modell ab. Die Möbelspedition "Max Fromm" aus Aken/Elbe ist ebenfalls fiktiv.
		Dieser Stabholz-Möbelkoffer war eine sehr seltene Variante des H6. Hergestellt wurden diese Fahrzeuge im Fahrzeugwerk Wilsdruff, kurz FAWI.
		S6 Sattelzugmaschine Umbaumodell auf Brekina-Basis Aus einer Z6-Zugmaschine baute ich dieses Modell zur Sattelzugmschine um. Bis auf die Kabine und die Prische des Aufliegers wurden alle Teile lackiert. Die Rückspiegel verwendete ich vom SES-W50, der Sonnenschutz entstand in eigener Anfertigung. Auf Basis des H6 entstand in Werdau auch in kleiner Stückzahl diese Sattelzugmaschinenvariante.
		Der Auflieger ist ebenfalls ein Brekina-Modell. Rahmen und Plane wurden lackiert, ein Kennzeichen und die Aufschrift am Heck brachte ich nachträglich an.
		S6 Sattelzugmaschine mit Rungenauflieger und F7-Karossen Fertigmodell von Brekina Auch hier wurden nur farbliche Akzente gesetzt und Kennzeichen angebracht.
		S6 Fahrbücherei Dresden Fertigmodell von Modellcar Zenker Von diesen speziellen Sattelaufliegern fertigte der Kraftfahrzeug-Reparaturbetrieb (KRB) der Wismut ab 1970 zirka 20 Exemplare für Städte wie Dresden, Neubrandenburg, Berlin und andere.
		In den Regalen dieser mobilen Biliotheken konnten rund 5000 Bücher, 1500 Tonbandkassetten und verschiedene Zeitschriften zum Verleih mitgeführt werden.
		Verwendet wurden die Auflieger der Wismut, teilweise mit anderen Fenster-und Türenvarianten, auch als mobiler Augenoptiker, -Wäscheservice, Agitationszug und Übertragungswagen des Fernsehens der DDR. Meist wurden sie später von W50 gezogen.
		H6 mit Kranaufbau von Bleichert Für das Grundmodell das H6 wurde ein Brekina-Modell verwendet, der Kranaufbau ist in Verbindung mit einem ZIL als Bausatz von ZZ-Modell erhältlich. Der Kranausleger mußte aus einem Ätzteil gebogen werden, der gesamte Aufbau erfuhr von mir einige Änderungen, u.a. bekam er ein Gegengewicht. Decals wurden von TL und Mähler verwendet. Das komplette Modell wurde lackiert und optisch an ein noch existierendes Exemplar dieses Fahrzeuges angelehnt.
		Dieser Krantyp wurde 1949/1950 von der damals in Leipzig ansässigen Bleichert Transportanlagen AG entwickelt.Ab 1954/55 agierte die Firma unter dem Namen VEB Verlade- und Transportanlagenbau Leipzig und wurde später in das Kombinat TAKRAF eingegliedert. Insgesamt über 5000 mal wurde dieser Typ gebaut und bis 1954 ausschließlich als Reparation an die Sowjetunion, auf russischen ZIS oder ZIL-LKW montiert, geliefert Ab 1955 fand dieser Kran dann auch auf S4000, H6 oder G5 seinen Platz. In manchem Bahnbetriebswerk konnte man diesen Kran auch auf einem Kettenfahrgestell als Bekohlungskran entdecken.
		H6 Frontlenker-Möbelwagen unverändertes Resin-Fertigmodell von RA-Model Ende der sechziger bis Anfang der siebziger Jahre entstanden vier dieser Lastzüge in Kleinserie. Private Fuhrbetriebe in der DDR standen in der Warteliste für neue Nutzfahrzeuge immer ganz hinten an und hatten kaum eine reelle Chance wirklich mal ein Neufahrzeug zugewiesen zu bekommen, meist wurden deshalb alte und verschlissene Fahrzeuge unter abenteuerlichen Umständen neu aufgebaut. Die kleine Möbelspedition von Leonhardt Möller in Georgenthal/Thüringen sah sich wohl auch mit genanntem Problem konfrontiert und erteilte einer Vertragswerkstatt in Mühlhausen den Auftrag, insgesamt vier H6-Fahrgestelle auf 8 Meter zu verlängern und mit einer Frontlenkung vom H6-Bus auszurüsten. Anschließend wurden die Chassis bei der Firma Leser in Erfurt karossiert.
		Ein Fahrzeug dieser vier Exoten hat die Zeiten überdauert und ist, restauriert-leider in knallbunter unschöner Farbgebung, im Besitz der Spedition Schuhmann in Werdau.

		G5 Sattelzugmaschine Umbau-Modell auf SES-Basis Die gesamte Kabine wurde überarbeitet und mit einem Hauler-Ätzbogen verfeinert. Auch eine Abschleppstange fand unter der Stoßstange ihren Platz. Der Auflieger ist ein Brekina-Modell und wurde komplett lackiert.
		Sattelzugmaschinen hat es vom G5 ab Werk nie gegeben, allerdings ist eine damalige Existenz einzelner umgebauter Exemplare durchaus denkbar.
		Das Fahrzeug legte ich insgesamt etwas tiefer, die Schutzbleche sind Bestandteil des G5-Ätzteilbogens von Hauler. Die Kanister aus Resin steuerte der gleiche Hersteller bei , wobei die Halterung in Eigenanfertigung entstand.
		G5 mit Schwerhäckselaufbau Umbaumodell Aufgewertet habe ich den G5 von SES mit einem Hauler-Ätzbogen. Der Schwerhäckselaufbau, ebenfalls aus geätztem Messingblech, ist von Jano für den W50 erhältlich.
		Diese Variante als "Erntefahrzeug" hat es vom G5 eigentlich nie gegeben. Mein Modell entstand selbstverständlich nach einem Vorbildfoto, somit ist eine Existenz bewiesen. Die Rundumleuchte, der an die Fahrzeugfront verlegte Auspuff und die etwas eigenwillig lackierte Stoßstange beim Vorbild, lassen einen Umbau aus einem ausgemusterten Tankwagen schließen.
		G5 Autobagger Umbaumodell Das Basisfahrzeug des G5 , ein Modell von SES, habe ich mit Ätzteilen von Hauler verfeinert. Druckluftkessel und Tank wurden vom Rahmen abgetrennt und neu angefertigt. Der aufgesetzte T174-Bagger ist ein Modell von Busch das ich seines Fahrgestells beraubte.
		Die Abstützung am Heck stellte ich aus Evergreen-Profilen her, sie ist beweglich und lässt sich ausklappen. Hydraulikschläuche stellte ich schemenhaft dar, sie bestehen aus 0,4er Kupferdraht . Der Baggeraufbau ist drehbar, alle Gelenke am Arm des Baggers sind beweglich geblieben. Eine umfangreiche Alterung rundet das Modell schließlich ab.
		Selbstverständlich hat diese Variante des G5 nie die Werkshallen in Werdau verlassen. Es handelt sich beim Vorbildfahrzeug um einen Einzelumbau der im Bezirk Erfurt unterwegs war, der Besitzer soll ein privater Bauunternehmer aus Berka / Werra gewesen sein. Das Modell entstand nach mehreren Vorbildfotos.
		G5 Abschleppwagen Umbaumodell Als Basis diente ein G5-Kranwagen von SES. Aus Evergreen-Platten und Profilen entstand die Großkabine und Teile des Abschleppaufbaus. Auch geätzte Kleinteile von Hauler kamen zum Einsatz

		Das Vorbild nach dem dieses Modell entstand war beim Kraftfahrzeug-Instandsetzungs-Betrieb (KIB) in Erfurt zu Bergezwecken im Einsatz.
		G5 Kranwagen-5 Tonnen umgearbeitetes Modell von Minicar Am Führerhaus wurde die Partie unter den Türen vorbildgetreu nach innen springend gestaltet.Weiterhin wurde das komplette Fahrzeug lackiert und in Details verfeinert. Da dieses G5-Modell mittlerweile nicht mehr meinen Ansprüchen genügt, werde ich es irgendwann nochmal neu entstehen lassen.