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Als Ausgangsbasis dienete mir ein Kleinserienmodell aus russischer Produktion. Das Modell befand sich beim Kauf schon in einem etwas ramponierten Zustand. Zu diesem Zeitpunkt wußte ich noch nicht, dass meine bevorstehende Überarbeitung eigentlich einem Neubau gleicht.
Das Fahrgestell hatte den beim Vorbild 3,20er Radstand, hätte aber den 3,70er mit Allradantrieb haben müssen, da das Vorbildfahrzeug auf ein Kranfahrgestell aufgebaut war.
Man hatte für das Modell einfach ein SES-Fahrgestell genommen und versucht stark vereinfacht eine Krankabine nachzubilden.
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Die Plattform war viel zu groß, hatte eine falsche Form und machte nicht den Eindruck als ob sie wie beim Vorbild drehbar sein könnte.
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Letztendlich zu gebrauchen waren für mich die Räder, das Fahrgestell und die Turbine samt Plattform.
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Zunächst wurde das Fahrgestell umgebaut und bekam einen längeren Radstand sowie neue Kardanwellen und wurde auch etwas höhergelegt. Den hinteren Überhang des Rahmens kürzte ich ein wenig.
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Eine SES-Kabine baute ich zu einer Kran-Kabine mit Dach- und großen Heckfenstern um. Den Schaumbehälter habe ich komplett neu angefertigt.
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Die Plattform wurde in den Außenkonturen abgeändert und ist nun auch drehbar.
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An der Turbine fanden die Wasserrohre ihren Platz, die Turbine selbst und die Geländer wurden mit ein wenig Farbe aufgepeppt.
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